新しいつなぎ服は船員の（不注意による）火災テストに合格

3 等船体整備技師ライアン・デイビスは、10 月中旬、知らず知らずのうちに艦隊の新しい難燃性つなぎ服のポスターボーイになりました。

配備された空母ジョージ・H・W・ブッシュの船員デイビスは10月20日、砥石車を使用していて超高温のスラグの火花をつなぎ服に飛ばしていた。

デービスさんは10月30日の海軍ニューススタンドの記事で、「約15分間椅子の土台の上で磨いていたところ、熱い金属の火花が私の（難燃性改良型）つなぎ服に落ちた」と語った。 船体整備技師3等のライアン・デイビス氏は、「制服についた熱い金属片に気づかなかったし、つなぎ服から出ている小さな炎に消防監視員が気づくまで、どれくらいの時間金属片がそこにあったのかにも気づかなかった。」と語った。

ニューススタンドの記事によると、スラグがデイビスさんのつなぎ服のパッチに火をつけ、消防監視員の1級ソナー技術者トーマス・パウリが手でたたいて消し去ったという。

この火災により、デイビスのつなぎ服には4分の1ほどの穴が開いた。 しかし、デイビスの慣らし運転は、新しいつなぎ服ができないこと、つまり急速に燃えて溶けることも示しました。 その後示されたデイビスのつなぎ服の写真によると、難燃性バリアントつなぎ服（FRV）は難燃性コーティングで処理された綿でできており、素材は炎の広がりに抵抗し、溶けることはなかった。

これは、溶ける兆候がないこととはまったく対照的です。これは、炎の広がりに対する材料の耐性があり、溶けないことは、昨年までの艦隊の標準であった実用的なつなぎ服とはまったく対照的です。 海軍の作業服と同様に、実用的なつなぎ服は難燃性ではなく、火の中で溶けやすい合成糸を使用しています。 2012年の驚くべき海軍実験では、青と灰色のNWUがすぐに発火し、飲み込まれるまで燃え続けることが判明した。

これらの懸念を検討した後、艦隊の責任者は船員の防火性を高めるために新しいつなぎ服を急いで開発しました。 これらは、修理ロッカーから発行されるダメージ コントロール カバーオールと同じ生地で作られています。FR コーティングが施された綿 100% です。

海軍は 1 年前にセットの発行を開始し、初期装備はほぼ完了しました。 艦隊司令部の数字によると、艦船や戦隊に配属された水兵に32万5,000着以上のつなぎ服が支給され、艦隊水兵の推定92パーセントが着用しているという。 当局は要件を満たす低糸くず素材を探しているため、潜水艦の乗組員は今でも実用的なつなぎ服を着ています。

確かに、FRV つなぎ服は完璧ではありません。 船員たちは、サイジングが奇妙で、素材が重すぎると不満を述べていますが、これは FR コーティングの影響であると考えられます。 ユーティリティ カバーオールよりも暗い色で、その光沢は FRV にはないポリエステル糸から来ています。 そして、着用後はシワシワになる傾向があります。

艦隊関係者らは、これらは初期セットであり、改良に取り組んでいると述べた。